Bevezetés a raklaprakodóknál használt általános kifejezésekbe:
1. A targonca névleges teherbírása: A targonca névleges teherbírása a rakomány maximális súlyára vonatkozik, amelyet akkor szabad felemelni, ha a rakomány súlypontja és a villa elülső fala közötti távolság nem nagyobb, mint a rakomány középpontja közötti távolság. Ha a rakomány súlypontja a villán túllépi az előírt teherközéppont-távolságot, a targonca hosszirányú stabilitásának korlátozása miatt az emelősúlyt ennek megfelelően csökkenteni kell.
2. A targonca rakományközéppontjának távolsága: A rakományközéppont távolság a tömegközéppont és a villa függőleges szakaszának elülső fala közötti vízszintes T távolságra vonatkozik, amikor a standard rakományt a villára helyezik. Az 1T targonca esetén a megadott rakományközéppont távolság 500 mm.
3. A targonca maximális emelési magassága: a maximális emelési magasság a targonca vízszintes szakaszának felső felületének függőleges helyzetére vonatkozik a vízszintes talajtól, ahol a targonca található, amikor a targonca teljesen meg van rakva és az áru sík és szilárd talajon a legmagasabb pozícióba emelve.
4. A targonca árbocának dőlésszöge: az árboc dőlésszöge a tehermentes targonca árbocának a függőleges helyzetéhez viszonyított maximális dőlését jelenti sík és szilárd talajon. Az előre dőlésszög megkönnyíti a villával történő felszedést és az áruk kirakodását; a hátrafelé dőlésszög arra szolgál, hogy az áru ne csússzon le a villáról, amikor a targonca az áruval együtt halad. Általában a targonca előre dőlési szöge 3°-6°, hátrafelé pedig 10°-12°.
5. A targonca maximális emelési sebessége: a targonca maximális emelési sebessége általában az áru maximális emelési sebességére vonatkozik, amikor a targonca teljesen meg van rakva. A maximális emelési sebesség növelése javíthatja a működési hatékonyságot, de ha az emelési sebesség túl nagy, akkor rakomány- és gépsérüléses balesetek is előfordulhatnak.
6. Targonca maximális menetsebessége: A haladási sebesség növelése nagy hatással van a targonca működési hatékonyságának javítására. Az 1T teherbírású targoncáknál a minimális haladási sebesség teljesen megrakott állapotban legalább 17 m/perc.
7. Minimális fordulási sugár: Ha a targonca kis sebességgel halad terhelés nélkül és teljes kormánykerékkel fordul, a jármű karosszériájának legkülső és legbelső oldala és a fordulási középpont közötti minimális távolságot Rmin minimális külső fordulási sugárnak nevezzük. és a minimális belső fordulási sugár rmin. . Minél kisebb a minimális külső fordulási sugár, annál kisebb a terepfelület a targonca fordulásához, és annál jobb a manőverezési képessége.
8. Minimális hasmagasság: A minimális hasmagasság a jármű karosszériáján rögzített legalacsonyabb pont és a kerekeken kívüli talaj közötti távolságra vonatkozik. Azt jelzi, hogy a targonca ütközés nélkül képes-e áthaladni a talajon megemelt akadályokon. Minél nagyobb a minimális hasmagasság, annál nagyobb a targonca áthaladhatósága.
9. Tengelytáv és tengelytáv: A targonca tengelytávja a targonca első és hátsó tengelye középvonala közötti vízszintes távolságra utal. A tengelytáv az ugyanazon a tengelyen lévő bal és jobb oldali kerekek közepe közötti távolságra utal. A tengelytáv növelése elősegíti a targonca hosszirányú stabilitását, de növeli a jármű karosszériájának hosszát és a minimális fordulási sugarat; előnyös a targonca oldalirányú stabilitása szempontjából, de növeli a jármű karosszériájának teljes szélességét és a minimális fordulási sugarat.
10. A derékszögű csatorna minimális szélessége: A derékszögű csatorna minimális szélessége a csatorna minimális szélességére vonatkozik, amely derékszögben metszi a targoncát, hogy oda-vissza haladjon. Általában minél kisebb a derékszögű csatorna minimális szélessége, annál jobb a teljesítmény.
11. A rakodócsatorna minimális szélessége: a rakodócsatorna minimális szélessége a csatorna minimális szélessége, amikor a targonca normál üzemben van.
