Prémium elektromos targonca két motorral

A csúcskategóriás elektromos targoncafelrakó váltóáramú kettős motoros váltórendszere két váltóáramú kúpos forgórészes motort alkalmaz fékekkel. A targonca főmotorjának kúpos fékje a segédmotor forgórészének tengelyével egy bizonyos fordulatszám-arányú (azaz a munkasebesség és a lassú sebesség aránya) hajtóműpáron keresztül kapcsolódik. Amikor a fő motor jár, a mechanizmus üzemi sebességgel működik. Amikor a főmotor le van választva és a segédmotor jár, a főmotor fékje tengelykapcsolóként működik a főmotor és a segédmotor között, és továbbítja a segédmotor nyomatékát a mechanizmusnak, hogy a mechanizmus elérje. a szükséges lassú sebességet. A nagy sebességről az alacsony sebességre való átmenet a főmotor típusától függően változik. Az elektromos targonca segédmotorok általában ketrec típusúak. Ha a főmotor a tekercselés típusát alkalmazza, használja a hátrameneti féket a sebesség csökkentésére, mielőtt a főmotort lekapcsolná. Amikor a főmotor lecsökken az előre kiválasztott lassú fordulatszám értékre, a főmotort a fordulatszám relé kikapcsolja és a segédmotort egyidejűleg bekapcsolja, így a mechanizmus lassú fordulatszámon működik. Ha az elektromos targonca főmotorja is ketrec típusú, akkor a fordulatszám megváltoztatásakor a főmotor azonnal lekapcsol, és a segédmotor beindul. Ekkor a főmotor fékje megcsúszik, és a fékezőnyomaték lelassítja a teljes mechanizmust, beleértve a főmotort is, így a segédmotor gyorsan indul, és addig nem csúszik, amíg a fék mindkét oldalának sebessége meg nem halad. egyenlő. . A kétfokozatú motor változtatható sebességű séma nagyobb fordulatszám-arányt érhet el, mint az általános változtatható fordulatszámú motor. Bár két motort használnak, mindegyik motor alaptermék, így továbbra is egyszerű és gazdaságos megoldás, amely 10-nél kisebb fordulatszám-szabályozási arány mellett használható az emelőszerkezetben és a futóműben.