Elektromos rakodó targonca teherautó

1. Az elektromos rakodó targonca erőátviteli tengelyének funkció- és tervezési követelményei

Az elektromos targonca sebességváltó működés közben ellenáll az erőnyomatéknak és a hajlítónyomatéknak, ezért elegendő szilárdsággal és merevséggel kell rendelkeznie. A tengely merevsége nem elegendő. A terhelés alatt a tengely túlságosan deformálódik, ami befolyásolja a fogaskerekek normál hálózását, túlzott zajt generál és csökkenti a fogaskerekek élettartamát. Ez fontos, és különbözik más alkatrészek kialakításától.

Az elektromos targoncák elsősorban a következő kérdéseket veszik figyelembe az erőátviteli tengely tervezésekor: a tengely szerkezeti alakja, a tengely átmérője és hossza, a tengely szilárdsága és merevsége, valamint a tengelyen lévő spline-ok típusa és mérete. A tengely szerkezetét elsősorban az átviteli szerkezet elrendezésének követelményei szerint határozzák meg, figyelembe véve a feldolgozási technológiát és az összeszerelési technológiát.

2. Az elektromos rakodó targonca erőátviteli tengelyének szerkezeti kialakítása

A tengely szerkezetének és alakjának biztosítania kell a fogaskerekek, szinkronalkalmazó alkatrészek és csapágyak felszerelését és rögzítését. És ez szorosan kapcsolódik a folyamatkövetelményekhez.

Az első tengely spline-jai, ahol a szinkronizáló agyat telepítik, involute spline-ok. Az involute spline-ok alacsonyabb pontossági követelményekkel rendelkeznek, mint a téglalap alakú spline-ok a rögzített csatlakozáshoz, a jó pozicionálási teljesítményhez, a nagy teherbíráshoz, a rövid spline fogakhoz és a megfelelő kis átmérőkhöz. Növelje a tengely merevségét. Az involute spline kiválasztása alkalmasabb a nagy átmérőjű központosításra. Az első tengely és a tengely minden egyes fogaskereke között relatív forgási mozgás van. Ezért a tűcsapágytól, a perselyezéstől vagy az acél alkatrészek közötti közvetlen érintkezéstől függetlenül a tengely felületi érdességének nagyon magasnak kell lennie, és nem lehet alacsonyabb, mint 0,8. A felületi keménység nem lehet alacsonyabb, mint 58 ~ 63HRC.

A második tengely általában integrálva van a fogaskerékbe. A második tengely összeszerelésének és szétszerelésének megkönnyítése érdekében a csapágyat és a fogaskeréket spline-ok kötik össze, és az átmérőt a csapágyak mindkét végén lévő belső átmérőjének megfelelően határozzuk meg.

Népszerű tags: elektromos rakodó targoncás teherautó, Kína, gyártók, beszállítók, gyár, testreszabott, vásárlás, olcsó, eladó, Kínában gyártott